| PHEV双耦合动力系统的设计及分析 |
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| 引用本文： | 兰凤崇,王国荣,陈吉清,吴为理.PHEV双耦合动力系统的设计及分析[J].汽车工程,2014(9). |
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| 作者姓名： | 兰凤崇 王国荣 陈吉清 吴为理 |
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| 作者单位： | 1. 华南理工大学机械与汽车工程学院，广东省汽车工程重点实验室，广州 510640
2. 广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院,广州,510640 |
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| 基金项目： | 广东省战略性新兴产业专项资金新能源汽车产业项目((穗)发改工[2011]14)资助。 |
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| 摘 要： | 基于对插电式混合动力汽车(PHEV)的两种耦合(转矩耦合或转速耦合)方式的结构和运动特性的分析,提出了一种转速耦合与转矩耦合交替工作的动力耦合系统,并根据行星齿轮机构的转速特性的分析计算了系统的结构设计参数。在MATLAB/Simulink平台上对该系统进行了联合仿真,结果表明:其动力性指标满足设计要求,而且与其他单一耦合系统相比,在动力性能指标相同的情况下,能有效减小动力部件的尺寸和质量。
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| 关 键 词： | 插电式混合动力汽车 动力耦合系统 转速耦合 转矩耦合 |
Design and Analysis of Double-coupling Power System for PHEV |
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| Lan Fengchong,Wang Guorong,Chen Jiqing,Wu Weili.Design and Analysis of Double-coupling Power System for PHEV[J].Automotive Engineering,2014(9). |
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| Authors: | Lan Fengchong Wang Guorong Chen Jiqing Wu Weili |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | plug-in hybrid electric vehicle power coupling system speed coupling torque coupling |
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