基于薄板-声腔耦合系统研究的微型客车车内声学优化EI北大核心CSCD |
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引用本文: | 李伟,贺岩松,徐中明,张志飞,夏小均.基于薄板-声腔耦合系统研究的微型客车车内声学优化EI北大核心CSCD[J].汽车工程,2016(5):620-625. |
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作者姓名: | 李伟 贺岩松 徐中明 张志飞 夏小均 |
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作者单位: | 1.重庆大学400030;2.重庆大学机械工程学院400030; |
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基金项目: | 国家自然科学基金(51275540);重庆市研究生科研创新项目(CYB14036)资助 |
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摘 要: | 本文中基于对敷设约束阻尼的薄板-声腔耦合系统拓扑优化的研究,对某一微型客车进行车内声学优化。首先建立薄板-声腔耦合系统有限元模型,采用基于SIMP的拓扑优化算法对敷设约束阻尼的耦合系统进行优化和试验验证,结果表明,仿真结果与试验数据比较接近,证明所采用的方法在噪声控制方面的可行性。通过合理地布置约束阻尼材料可有效控制耦合系统声压,减少约束阻尼材料的用量。最后,基于薄板-声腔耦合系统的研究,将约束阻尼的拓扑优化应用到微型客车上,降低了驾驶员右耳处的A计权声压级,提高了微型客车的NVH性能。
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关 键 词: | 微型客车 约束阻尼 声学特性 声固耦合 拓扑优化 |
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