碳纤维复合材料防撞梁轻量化设计 |
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引用本文: | 陈静,唐傲天,田凯,刘震.碳纤维复合材料防撞梁轻量化设计[J].汽车工程,2020,42(3). |
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作者姓名: | 陈静 唐傲天 田凯 刘震 |
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作者单位: | 吉林大学,汽车仿真与控制国家重点实验室,长春 130022;中车青岛四方机车车辆股份有限公司,青岛 266000 |
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摘 要: | 为某车型设计了碳纤维复合材料防撞梁,建立了其有限元分析模型,并用传统钢制防撞梁碰撞试验与仿真结果对比验证了模型准确性。然后采用全因子实验设计确定其横截面形状与铺层顺序的最优组合,最后应用NSGA-Ⅱ遗传算法对防撞梁结构铺层厚度进行了多目标优化。结果表明,在其碰撞性能提高的基础上,轻量效果达到将近65%,且优化后的防撞梁结构与吸能盒和前纵梁结构连接后,在高速碰撞过程中变形模式更合理。
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关 键 词: | 碳纤维复合材料 防撞梁 碰撞仿真 铺层设计 多目标优化 |
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