| 风洞试验中车辆锚定方式对气动力测量的影响分析 |
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| 引用本文： | 陈力,刘晓晖,庞加斌,杨志刚.风洞试验中车辆锚定方式对气动力测量的影响分析[J].汽车工程,2014(11). |
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| 作者姓名： | 陈力 刘晓晖 庞加斌 杨志刚 |
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| 作者单位： | 1. 同济大学上海地面交通工具风洞中心,上海,201804
2. 同济大学汽车学院,上海,201804 |
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| 基金项目： | 国家重点基础研究发展计划(973计划)(2011CB711203)资助。 |
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| 摘 要： | 利用国内首个整车气动-声学风洞对某车辆在两种锚定方式下的气动力进行测量。结果表明,传统的浮动模式在高风速时车尾上翘,且上翘高度随着风速增加而增大。导致气动阻力系数比固定模式大,最大差值0.006。风速高于100km/h时气动升力系数比固定模式小,最大差值0.007。因此,整车气动力测量时应考虑锚定方式的影响,根据试验目的和条件合理选择车辆锚定方式,以保证测试精度。
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| 关 键 词： | 风洞试验 固定模式 浮动模式 气动力 |
An Analysis on the Effects of Vehicle Anchoring on Aerodynamic Measurement in Wind Tunnel Test |
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| Chen Li,Liu Xiaohui,Pang Jiabin,Yang Zhigang.An Analysis on the Effects of Vehicle Anchoring on Aerodynamic Measurement in Wind Tunnel Test[J].Automotive Engineering,2014(11). |
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| Authors: | Chen Li Liu Xiaohui Pang Jiabin Yang Zhigang |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | wind tunnel test fixed mode floating mode aerodynamic force |
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