| 直线发动机系统开发及起动怠速实验研究 |
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| 引用本文： | 尹兆雷,王哲,邓俊,栾延龙,王晓勤.直线发动机系统开发及起动怠速实验研究[J].汽车工程,2013,35(9). |
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| 作者姓名： | 尹兆雷 王哲 邓俊 栾延龙 王晓勤 |
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| 作者单位： | 同济大学新能源汽车工程中心,上海,201804 |
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| 基金项目： | 上海市科委项目，上海市重点学科建设项目 |
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| 摘 要： | 依据直线发动机-发电机系统设计思路,自主搭建了一套直线发动机系统,并对其进行起动和怠速实验.结果表明,直线发动机可顺利点火起动,首循环即可着火；可在1 450r/min稳定怠速运转；点火时刻较为提前时,燃烧瞬时放热率出现双峰现象；怠速平均指示压力的均值为0.42MPa,缸压峰值的平均值为2.86MPa；二者的循环变动率皆约为4％.
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| 关 键 词： | 直线发动机 起动 怠速 循环变动率 |
Development of Linear Engine System and an Experimental Study on Its Start and Idle Operations |
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| Yin Zhaolei
,
Wang Zhe
,
Deng Jun
,
Luan Yanlong
,
Wang Xiaoqin.Development of Linear Engine System and an Experimental Study on Its Start and Idle Operations[J].Automotive Engineering,2013,35(9). |
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| Authors: | Yin Zhaolei Wang Zhe Deng Jun Luan Yanlong Wang Xiaoqin |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | linear engine starting idling cycle variation rate |
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