加装传统AEB后的未避免事故典型碰撞场景与事故特征 |
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引用本文: | 邹铁方,刘前程,魏亮.加装传统AEB后的未避免事故典型碰撞场景与事故特征[J].汽车工程,2023(6):1062-1072. |
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作者姓名: | 邹铁方 刘前程 魏亮 |
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作者单位: | 1. 长沙理工大学汽车与机械工程学院;2. 云南云通司法鉴定中心 |
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基金项目: | 国家自然科学基金(51775056)资助; |
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摘 要: | 为了解车辆装备自动紧急制动系统(AEB)后的典型人车碰撞场景及事故特征,在再现187例事故并采集碰撞前参数后,运用联合仿真技术评估传统AEB系统的效果,并用统计学方法分析未避免的73例事故(39%),获得6类典型的未避免人车碰撞场景。研究发现,未避免事故中:事故主要发生在照明条件良好、路面干燥的非路口,且95.88%案例中碰撞速度低于40 km/h;人车碰撞损伤均显著降低,但不同场景中降幅有差异;人地碰撞损伤降低方面存在不确定性,典型场景中61.9%的案例中人地碰撞损伤有增加风险,损伤增加比例随碰撞场景变化而不同。进一步分析发现,人地碰撞损伤增加的主要原因是AEB降低车速后行人落地顺序改变、人体下肢与车辆前端再次接触、人车碰撞位置改变等。研究成果不仅能为智能车主、被动安全研究中的实验设计提供边界条件,还能为设计更安全的AEB系统提供支持。
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关 键 词: | 人车碰撞 自动紧急制动系统 事故再现 事故场景 人地碰撞损伤 |
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