| 全地形越野车前双横臂独立悬架与转向系统的设计分析 |
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| 引用本文： | 上官文斌,王江涛.全地形越野车前双横臂独立悬架与转向系统的设计分析[J].汽车工程,2008,30(4):345-348. |
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| 作者姓名： | 上官文斌 王江涛 |
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| 作者单位： | 华南理工大学汽车工程学院,广州,510641 |
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| 摘 要： | 针对一全地形越野车使用中前轮磨损严重、转向横拉杆易断裂、悬架与转向系统球头磨损严重等问题,建立了该车前双横臂独立悬架和断开式转向系统的运动学分析模型,以前轮定位参数的变化、轮胎的横向滑移和两个前轮的转角关系与由阿克曼定理确定的转角关系之差最小为优化目标,对其悬架系统和转向系统进行了优化计算,根据优化结果试制的新车,解决了原车悬架与转向系统存在的若干问题.
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| 关 键 词： | 全地形越野车 双横臂悬架 断开式转向梯形 优化设计 |
| 修稿时间： | 2007年5月21日 |
Design and Analysis of Double-wishbone Suspension and Steering Systems of an All Terrain Vehicle |
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| Shangguan Wenbin,Wang Jiangtao.Design and Analysis of Double-wishbone Suspension and Steering Systems of an All Terrain Vehicle[J].Automotive Engineering,2008,30(4):345-348. |
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| Authors: | Shangguan Wenbin Wang Jiangtao |
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