| 基于集成起动机/发电机的整车控制策略仿真研究 |
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| 引用本文： | 王忠,魏长河,王宇成,黄成海,钱恒荣.基于集成起动机/发电机的整车控制策略仿真研究[J].汽车工程,2010,32(4). |
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| 作者姓名： | 王忠 魏长河 王宇成 黄成海 钱恒荣 |
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| 作者单位： | 1. 江苏大学汽车与交通工程学院,镇江,212013
2. 一汽解放汽车有限公司无锡柴油机分公司,无锡,214026 |
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| 摘 要： | 针对基于集成起动机/发电机(ISA)的汽车各部件的特性和系统的设计目标,建立了柴油机、ISA电机和整车的数学模型,在实现柴油机、ISA电机、蓄电池和传动系统之间最佳匹配的前提下,提出了以蓄电池SOC、车速、柴油机转速、功率以及燃油经济性为主要参数的控制策略.运用Matlab/simulink软件,根据控制策略进行了启动、助力、充电等工况的动力性仿真,并在CYC_ECE_EUDC行驶循环工况下进行整车模拟试验.结果表明,所提出的控制策略能满足ISA汽车的迅速起步、低速补偿转矩、加速时提供辅助动力和充电功率恒定等要求,实现了起步一助力-发电功能一体化.
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| 关 键 词： | 集成起动机/发电机 控制策略 柴油机 整车 仿真 |
A Simulation Research on Control Strategy of ISA-based Vehicle |
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