| 基于最优效率的纯电动汽车驱动控制策略开发EI北大核心CSCD |
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| 引用本文： | 黄万友,程勇,纪少波,李闯,张笑文,张海波.基于最优效率的纯电动汽车驱动控制策略开发EI北大核心CSCD[J].汽车工程,2013(12):1062-1067. |
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| 作者姓名： | 黄万友 程勇 纪少波 李闯 张笑文 张海波 |
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| 作者单位： | 1.山东大学能源与动力工程学院250061;2.济南市电动汽车运营有限公司250014;3.山东宝雅新能源汽车有限公司251010; |
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| 基金项目： | 国家863计划项目(2009AA11A118)；山东省科技发展计划项目(2011GGX10506)；山东大学研究生自主创新基金(yzc10123)资助 |
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| 摘 要： | 为提高纯电动汽车动力驱动系统效率,利用Matlab软件中的Simulink、Stateflow开发了包括加速踏板信号处理模块、驱动模式识别与转换策略和各模式控制策略组成的整车驱动控制策略;其中,在稳态模式下,采用基于车速偏差的增量式PID控制;在瞬态模式下,按照效率最优路径进行控制;在失效模式下,限制电机输出功率。为验证所开发的策略,建立了仿真模型,进行仿真和实车测试。结果表明开发的控制策略是有效的,能提高动力驱动系统效率,延长车辆续驶里程。
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| 关 键 词： | 纯电动汽车 动力驱动系统 驱动模式 控制策略 |
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