基于差动和自主转向协调的分布式驱动无人车轨迹跟踪EI北大核心CSCD |
| |
引用本文: | 徐兴,卢山峰,陈龙,蔡英凤,李勇.基于差动和自主转向协调的分布式驱动无人车轨迹跟踪EI北大核心CSCD[J].汽车工程,2018(4):475-481. |
| |
作者姓名: | 徐兴 卢山峰 陈龙 蔡英凤 李勇 |
| |
作者单位: | 1.江苏大学汽车与交通工程学院212013;2.江苏大学汽车工程研究院212013; |
| |
基金项目: | 国家自然科学基金重点项目(U1564201和U1664258);江苏省"六大人才高峰"项目(2014-JXQC-004);江苏省"333"工程项目(BRA2016445);江苏省重点研发计划竞争项目(BE2017129)资助 |
| |
摘 要: | 分布式驱动无人车能通过差动转向和原有自主转向的共同作用保证车辆的轨迹跟踪。在2自由度车辆动力学模型基础上,基于模型预测控制算法,提出预瞄时间自适应的轨迹跟踪方法,以满足转弯和直行工况的预测要求;考虑分布式驱动无人车构型特点,基于参考横摆角,采用左右两侧驱动轮转矩差动控制,能在保证无人车总体转矩需求不变的情况下实现轨迹跟踪。为综合上述两种方法的优点,提出了利用设置权重的方法对自主转向和差动转向轨迹跟踪进行协调控制,并进行了Matlab与Car Sim的联合仿真和实车实验验证。结果表明,协调控制有效改善了转向的响应速度和灵活性,同时提高了无人车轨迹跟踪的可靠性和准确性。
|
关 键 词: | 分布式驱动无人车 差动转向 自主转向 协调控制 轨迹跟踪 |
本文献已被 维普 等数据库收录! |
|