带空腔压电智能板的减振降噪实验研究EI北大核心CSCD |
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引用本文: | 贺岩松,李耀光,沈旺,徐中明,赵勤.带空腔压电智能板的减振降噪实验研究EI北大核心CSCD[J].汽车工程,2014(5):621-625. |
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作者姓名: | 贺岩松 李耀光 沈旺 徐中明 赵勤 |
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作者单位: | 1.重庆大学机械工程学院400030;2.汽车噪声振动和安全国家重点实验室400039; |
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基金项目: | 国家自然科学基金(50975296);汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室2010年度开放基金(NVHSKL-201010)资助 |
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摘 要: | 将汽车乘坐室简化为一封闭的矩形空腔,搭建了一个在作为矩形空腔的一个面的弹性智能板上装有压电分流阻尼装置的振动控制实验模型。针对弹性板第1阶模态,以压电元件存储电能最大化为目标,对压电元件粘贴位置进行了布局优化。为模拟车内噪声的不同来源和传播途径,分别进行了力锤、扬声器和激振器3种激励下压电分流阻尼的减振降噪实验。实验结果表明,通过压电分流阻尼控制后在1阶模态频率处的智能板频响函数幅值和空腔内声压幅值均有降低。本研究为车内低频噪声的控制提供了新方法。
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关 键 词: | 乘坐室 空腔模型 压电分流阻尼 布局优化 减振降噪 |
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