| EQ6110混合动力电动汽车再生制动控制策略研究 |
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| 引用本文： | 耿聪,刘溧,张欣,张良.EQ6110混合动力电动汽车再生制动控制策略研究[J].汽车工程,2004,26(3):253-256. |
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| 作者姓名： | 耿聪 刘溧 张欣 张良 |
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| 作者单位： | 北京交通大学机械与电子控制工程学院,北京,100044 |
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| 基金项目： | 国家 8 6 3计划电动汽车重大专项资助项目 (2 0 0 3AA5 0 14 13) |
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| 摘 要： | 分析了电机再生制动对车辆制动性能的影响以及典型城市公交客车运行工况特点，提出了适于EQ6110HEV的再生制动控制策略——低制动强度时优先采用再生制动，高强度时按比例复合再生制动与摩擦制动。仿真计算表明：在各种循环工况下，EQ6110HEV采用这种再生制动控制策略均有较好的节能效果，可降低能耗10％～25％。
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| 关 键 词： | 混合动力电动汽车 再生制动控制策略 制动性能 公交客车 节能效果 |
A Study on Control Strategy for Regenerative Braking in EQ6110 Hybrid Electric Vehicle |
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| Keywords: | Hybrid electric vehicle Regenerative braking Control strategy |
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