| 汽车子结构的复合域拓扑优化 |
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| 引用本文： | 舒磊,方宗德,董军,陈善志.汽车子结构的复合域拓扑优化[J].汽车工程,2008,30(5):444-448. |
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| 作者姓名： | 舒磊 方宗德 董军 陈善志 |
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| 作者单位： | 西北工业大学机电学院,西安,710072 |
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| 摘 要： | 提出一种复合域拓扑优化方法以控制结构设计子域的不同材料数毋分布.以汽车前端结构和车架为例,研究汽车子结构中复合域拓扑优化问题.比较分析表明,采用该方法设计的汽车前端碰撞能量控制结构吸能量提高,吸能时间延长,正面碰撞时结构所受的撞击力降低;而用该方法设计的带x形横梁的汽车车架,与常规车架相比,固有频率提高,振动状况改善.说明所提出的复合域拓扑优化方法足可行而有效的.
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| 关 键 词： | 拓扑优化 复合域 碰撞能量控制结构 车架 |
| 修稿时间： | 2007年5月8日 |
Design of Composite Domain Topology Optimization for Vehicle Substructure |
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| Shu Lei,Fang Zongde,Dong Jun,Chen Shanzhi.Design of Composite Domain Topology Optimization for Vehicle Substructure[J].Automotive Engineering,2008,30(5):444-448. |
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| Authors: | Shu Lei Fang Zongde Dong Jun Chen Shanzhi |
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