| 重型汽车排气制动效能优化 |
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| 引用本文： | 邓阳庆,王登峰,王建华.重型汽车排气制动效能优化[J].汽车技术,2008(3):30-32. |
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| 作者姓名： | 邓阳庆 王登峰 王建华 |
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| 作者单位： | 1. 吉林大学;中国第一汽车集团公司技术中心
2. 吉林大学 |
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| 摘 要： | 介绍了排气制动的工作原理,并通过分析排气制动的工作方式建立了重型汽车排气制动器制动效能的数学模型.在排气制动器上加装限压阀进行排气制动效能的优化,解决了排气制动中存在的排气门"二次开启"问题;利用试验结果验证了排气制动效能理论的正确性.
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| 关 键 词： | 重型汽车 排气制动器 制动效能 优化 |
| 文章编号： | 1000-3703(2008)03-0030-02 |
| 修稿时间： | 2007年11月19 |
Optimizing Brake Efficiency of Exhaust Brake for Heavy-Duty Vehicle |
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| Deng Yangqing,Wang Dengfeng,Wang Jianhua.Optimizing Brake Efficiency of Exhaust Brake for Heavy-Duty Vehicle[J].Automobile Technology,2008(3):30-32. |
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| Authors: | Deng Yangqing Wang Dengfeng Wang Jianhua |
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