| 景逸汽车动力总成悬置支架的优化设计 |
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| 引用本文： | 唐因放.景逸汽车动力总成悬置支架的优化设计[J].汽车技术,2009(4). |
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| 作者姓名： | 唐因放 |
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| 作者单位： | 东风柳州汽车有限公司 |
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| 摘 要： | 建立了景逸汽车原动力总成悬置支架几何模型及有限元模型.模态分析结果表明.原支架设计的固有频率为267 Hz,与发动机工作转速下的激励频率相接近,在接近共振转速下会引起较大幅度的振动.对该悬置支架提出了4种优化设计结构方案,并根据分析结果选择其中较好的方案.道路试验结果表明,经过优化后的悬置支架可使整车振动和车内噪声明显降低.
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| 关 键 词： | 动力总成 悬置 支架 优化设计 |
The Optimization Design for the Powertrain Mounting Bracket of Car JOYEAR |
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| Tang Yinfang.The Optimization Design for the Powertrain Mounting Bracket of Car JOYEAR[J].Automobile Technology,2009(4). |
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| Authors: | Tang Yinfang |
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| Keywords: | |
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