| 混合动力汽车用锂电池组温升控制策略研究 |
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| 引用本文： | 张文俊,喜冠南,朱建新,储爱华.混合动力汽车用锂电池组温升控制策略研究[J].汽车技术,2020(3). |
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| 作者姓名： | 张文俊 喜冠南 朱建新 储爱华 |
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| 作者单位： | 南通大学,南通 226019;科力远混合动力技术有限公司,上海 201500;南通大学,南通 226019;上海交通大学,汽车电子技术研究所,上海 200240;科力远混合动力技术有限公司,上海 201500;科力远混合动力技术有限公司,上海 201500 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金;国家高技术研究发展计划（863计划） |
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| 摘 要： | 为解决锂电池组热失控问题,采用逻辑门限值法设计了温升控制策略,并基于AMESim与MATLAB/Simulink的联合仿真调试,对锂电池组在不同道路工况和不同环境温度下的最高温度及电芯间最大温差进行了研究,仿真结果表明,设计的温升控制策略能保证锂电池组最高温度≤45℃,电芯间最大温差≤5℃,达到了预期的控制目标,具有一定的可行性,有利于保证锂电池组的高性能、长寿命、低危险运行。
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| 关 键 词： | 混合动力汽车 锂电池组 温升控制策略 联合仿真 |
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