| 柴油乘用车实际道路排放的多项式回归模型 |
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| 引用本文： | 胡志远,秦艳,孙鹏举,谭丕强,楼狄明.柴油乘用车实际道路排放的多项式回归模型[J].汽车技术,2014(10). |
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| 作者姓名： | 胡志远 秦艳 孙鹏举 谭丕强 楼狄明 |
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| 摘 要： | 以车载排放试验数据为基础,对某柴油乘用车实际道路行驶速度、加速度、比功率、发动机转速、负荷、空燃比、排气流量、排气温度、燃油消耗量等影响因素进行了主成分分析,所提取主成分的累积方差贡献率达95%。通过多项式回归建立了柴油乘用车实际道路THC、CO、CO2、NOx排放与综合影响因素之间的回归模型。结果表明,建立回归模型的THC、CO、CO2和NOx排放预测误差分别为1.9%、6.2%、2.4%和2.7%,所建立模型的准确性较好。
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| 关 键 词： | 乘用车 柴油车 道路试验 排放模型 多项式回归 |
Polynomial Regression Model of A Diesel Car in Real World Emission |
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| Hu Zhiyuan,Qin Yan,Sun Pengju,Tan Piqiang,Lou Diming.Polynomial Regression Model of A Diesel Car in Real World Emission[J].Automobile Technology,2014(10). |
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| Authors: | Hu Zhiyuan Qin Yan Sun Pengju Tan Piqiang Lou Diming |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Passenger car Diesel car Road test Emission model Polynomial regression |
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