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| 气门杆耐磨减摩钒氮硫共渗工艺及其摩擦学特性研究 | |
| 引用本文： | 吕志远,韦习成.气门杆耐磨减摩钒氮硫共渗工艺及其摩擦学特性研究[J].汽车技术,1998(6):28-31. |
| 作者姓名： | 吕志远 韦习成 |
| 作者单位： | [1]东风汽车公司武汉气门厂 [2]机械部武汉材料保护研究所 |
| 摘 要： | 针对发动机进排气门导杆采用ＱＰＱ类工艺处理的诸多弊端，在国家发明专利（８９１０８１２３．２）工艺的基础上，从盐浴成分配比、活性成分、热处理参数及共渗处理层的摩擦学性能等多方面对进行了研究。研究结果表明，适合气门导杆表面处理的ＴＮＤ－２工艺，即钒氮硫盐浴共渗技术，其渗层质量、摩擦学性能均优于现用于所门处理的几种工艺，且生产效率提高，污染降低。经该工艺处理的玉柴ＹＣ６１０５ＱＣ发动机气门顺利通过１００ |
| 关 键 词： | 汽车 发动机 气门杆 热处理 钒氮硫共渗 摩擦学 |
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