全挂汽车列车瞬态转向特性的分析研究 |
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引用本文: | 郑忠华,马燕云.全挂汽车列车瞬态转向特性的分析研究[J].汽车技术,1992(4):1-11. |
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作者姓名: | 郑忠华 马燕云 |
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作者单位: | 云南工学院汽车研究所 |
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摘 要: | 由于全挂汽车列车的主车与挂车之间的相互作用,在转弯时,或在侧向力的作用下,常常导致主车、转向架和挂丰三者之间产生剧烈的周期性摆动现象。为研究解决这一问题,将全挂车列车简化为主车、牵引架和挂车前轴、挂车车身和挂车后轴三个部分,并建立了运动方程式,研究分析了全挂车列车转向时车辆各参数的瞬态响应。
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关 键 词: | 全挂汽车列车 转向特性 瞬态响应 转向架 牵引架 |
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