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| 双模车传动系扭振及齿轮敲击分析和优化 | |
| 引用本文： | 杨冬生,白云辉,赵敏,孙浩.双模车传动系扭振及齿轮敲击分析和优化[J].汽车实用技术,2020,45(18). |
| 作者姓名： | 杨冬生 白云辉 赵敏 孙浩 |
| 作者单位： | 比亚迪汽车工业有限公司产品规划及汽车新技术研究院,广东深圳 518000;比亚迪汽车工业有限公司产品规划及汽车新技术研究院,广东深圳 518000;比亚迪汽车工业有限公司产品规划及汽车新技术研究院,广东深圳 518000;比亚迪汽车工业有限公司产品规划及汽车新技术研究院,广东深圳 518000 |
| 摘 要： | 传动系扭振对发动机激励较为敏感,若引起共振,会在车内产生轰鸣声,影响车内声振舒适性。同时,也会增加变速器齿轮敲击的风险。文章通过多体动力学软件Adams分析某款搭载E-CVT的双模车传动系扭振,即分析双质量飞轮主、次级盘角加速度波动来判断是否存在扭振风险,同时,通过能量法判断变速器齿轮敲击风险的大小,并给出优化建议,以降低变速器齿轮敲击风险。 |
| 关 键 词： | 扭振 双质量飞轮 齿轮敲击 优化 |
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