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| 混合动力车辆扭矩分配控制策略研究 | |
| 引用本文： | 吴光耀,周升辉,王春生,王帅,郭靖,陈聪.混合动力车辆扭矩分配控制策略研究[J].汽车实用技术,2020(10). |
| 作者姓名： | 吴光耀 周升辉 王春生 王帅 郭靖 陈聪 |
| 作者单位： | 比亚迪汽车工业有限公司,广东深圳 518118;比亚迪汽车工业有限公司,广东深圳 518118;比亚迪汽车工业有限公司,广东深圳 518118;比亚迪汽车工业有限公司,广东深圳 518118;比亚迪汽车工业有限公司,广东深圳 518118;比亚迪汽车工业有限公司,广东深圳 518118 |
| 摘 要： | 混合动力车辆的开发过程中,扭矩分配是扭矩控制的核心,而扭矩分配直接影响到车辆的保电性,经济性和加速性。文章以P0+P3+P4混合动力架构为例,详细阐述了两种不同扭矩分配策略的运行模式,验证分析了这两种扭矩分配策略在性能方面的优劣。 |
| 关 键 词： | 扭矩分配 保电性 经济性 加速性 |
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