发动机制动与电涡流缓速器联合制动下长大下坡路段辅助减速车道位置设置研究 |
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引用本文: | 曹鑫,余强.发动机制动与电涡流缓速器联合制动下长大下坡路段辅助减速车道位置设置研究[J].汽车实用技术,2020(10). |
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作者姓名: | 曹鑫 余强 |
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作者单位: | 长安大学汽车学院,陕西西安 710064;陕西省道路运输事业发展中心 ,陕西西安 710003;长安大学汽车学院,陕西西安 710064 |
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基金项目: | 榆林市科技计划;陕西省重点研发计划重点项目 |
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摘 要: | 目前重型货车在下长大坡路段持续制动极易引起行车安全问题,在长大下坡路段增设辅助减速车道,在一定程度上可缓解下坡安全问题。通过理论研究行车制动器自动过程中温度变化模型,以制动器热衰退临街温度为阈值确定下坡安全距离,以此分析确定辅助减速车道的位置设置合理区间。首先对发动机制动和电涡流缓速器联合作用下对重型汽车进行下坡能力分析,通过对行车制动器安全温度阈值内的汽车安全下坡距离的研究,确定不同坡度下车辆下坡行驶安全距离,得到下坡安全距离最长坡长为10km左右,基于此确定辅助减速车道的设定位置。
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关 键 词: | 发动机制动 电涡流缓速器制动 下坡安全距离 辅助减速车道 |
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