|
|||||
|
|
| 某车型轰鸣问题实验控制方法研究 | |
| 引用本文： | 吴文江,董红涛,刘佳.某车型轰鸣问题实验控制方法研究[J].汽车实用技术,2019(6). |
| 作者姓名： | 吴文江 董红涛 刘佳 |
| 作者单位： | 石家庄铁道大学;中国汽车技术研究中心 |
| 摘 要： | 某CVT车型在D档缓油门加速工况下发动机转速3600rpm附近时车内前排轰鸣噪声明显,影响整车NVH性能。基于"源"-"传递路径"-"响应"的NVH控制思路,应用比利时LMS公司的Test.lab测试软件对该问题进行实验测试分析,采用在车身右前纵梁位置安装动力吸振器,车身前顶棚以及前左右车门内钣金部位粘贴沥青阻尼片的综合优化控制措施,最终使驾驶室内轰鸣噪声由73dB左右降为67dB左右。 |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |