| 基于动力学仿真的活塞组件摩擦损失研究 |
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| 引用本文： | 刘涛.基于动力学仿真的活塞组件摩擦损失研究[J].汽车实用技术,2019(7):93-97. |
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| 作者姓名： | 刘涛 |
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| 作者单位： | 泛亚汽车技术中心有限公司 |
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| 摘 要： | 活塞及环组的摩擦损失是影响发动机机械效率最重要的因素之一。文章通过活塞及环组动力学仿真,讨论了配缸间隙、活塞群部型线、环张力及环轴向宽度等设计参数对活塞环组系统摩擦损失的影响,为减小发动机摩擦损失、降油耗提供设计指导。案例结果显示,在额定工况下,裙部型线优化对减小活塞及环组系统摩擦损失的贡献最大(达47%),调整配缸间隙为上限时可带来17%的收益,而调整油环环张力和一环环宽带来的总收益约为4%～8%。
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| 关 键 词： | 摩擦损失 活塞 活塞环 动力学仿真 |
Friction loss research of piston assemblybased ondynamic simulation |
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| Authors: | Liu Tao |
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| Institution: | (Pan Asia Technical Automotive Center Co., Ltd, Shanghai 201201) |
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| Abstract: | Liu Tao(Pan Asia Technical Automotive Center Co., Ltd, Shanghai 201201) |
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| Keywords: | Friction Loss Piston Piston Ring Dynamic simulation |
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