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| 混合动力汽车变速器敲击异响优化 | |
| 引用本文： | 白云辉,单子懿,田蜀东.混合动力汽车变速器敲击异响优化[J].汽车实用技术,2019(20). |
| 作者姓名： | 白云辉 单子懿 田蜀东 |
| 作者单位： | 比亚迪汽车工业有限公司产品规划及新技术研究院乘用车新技术研究部 |
| 摘 要： | 基于P0+P3+DCT构架的某混合动力车型,在车速80-100Km/h、发动机转速1600-1900rpm的工况时变速器存在齿轮敲击异响,其频率范围主要集中在200-700Hz。基于CAE仿真分析和试验验证,查明异响发生根本原因:双质量飞轮在问题转速段隔振性能低,以及电驱端减速齿轴惯量大造成。考虑成本和周期因素,最终通过优化双质量飞轮弹簧刚度,减小敲击齿轮惯性扭矩,优化控制策略等,综合方案解决敲击异响问题。 |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |