| PHEV能量管理策略研究 |
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| 引用本文： | 张思雨,史珊珊.PHEV能量管理策略研究[J].汽车实用技术,2022,47(1):186-188. |
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| 作者姓名： | 张思雨 史珊珊 |
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| 作者单位： | 长安大学 汽车学院,陕西 西安 710064 |
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| 摘 要： | 针对一款串联型插电式混合动力公交车,文章基于MTLALB建立整车和各部件数值模型。在中国典型城市公交工况下,建立基于全局优化的DP策略,并与CD-CS策略和PMP策略进行能耗对比分析。结果表明:(1)基于CD-CS策略的后期SOC在一定范围内波动,DP策略与PMP策略的SOC轨迹近似呈线性变化。(2)CD-CS策略较DP策略的能耗成本高22.68%,PMP策略比DP策略的能耗成本高0.30%。DP策略与PMP策略可以合理分配能量源,实现全局最优,但DP策略相比PMP策略计算量大。
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| 关 键 词： | PHEV 能量管理 CD-CS策略 动态规划 |
Research on Energy Management Strategy of PHEV |
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| Authors: | ZHANG Siyu SHI Shanshan |
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| Institution: | (Chang'an University School of Automotive Engineering,Shaanxi Xi'an 710064) |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Plug-in hybrid electric vehicle Energy management CD-CS strategy Dynamic programming |
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