汽车转弯时侧倾与减小侧倾趋势措施的分析与研究

目前小型汽车的悬架采用降低弹簧钢度,增加横向稳定杆,从而优化垂直振动与弯道通过时侧倾现象的合理分配。然而,这只是在固定的理念上进行的一种措施。当汽车在行驶中,可能因路况,弯道直径等都有所不同。这就需要在各种变化中随机进行弹簧钢度的变化,如采用控制弹簧钢度;采用控制车身高度等方法,文章就上述问题进行了论述。