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多点接触式制动器的特性分析及其制动效能因数的计算
引用本文:
鲁爱国.多点接触式制动器的特性分析及其制动效能因数的计算[J].城市车辆,1998(1).
作者姓名:
鲁爱国
作者单位:
沈阳轻型汽车研究所
摘 要:
提出了鼓式制动器多点接触,即多点接触式制动器的设想。阐述了其结构的形式和特点,同时重点给出了其制动效能因数的计算方法,并与普通鼓式制动器制动效能因数的计算结果进行了比较。
关 键 词:
多点接触
效能因数
蹄片
压力中心
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