| 电动空调PTC加热器控制方案设计 |
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| 引用本文： | 王新树,孔令静,付超,张飞.电动空调PTC加热器控制方案设计[J].北京汽车,2019(2). |
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| 作者姓名： | 王新树 孔令静 付超 张飞 |
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| 作者单位： | 奇瑞新能源汽车技术有限公司,安徽芜湖,241000;奇瑞新能源汽车技术有限公司,安徽芜湖,241000;奇瑞新能源汽车技术有限公司,安徽芜湖,241000;奇瑞新能源汽车技术有限公司,安徽芜湖,241000 |
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| 摘 要： | 对纯电动汽车的空调PTC(PositiveTemperatureCoefficient,正温度系数)加热器控制方案进行设计,合理降低低温工况高压负载的功率,从而降低低温工况整车能耗,提高整车低温工况续驶里程。通过控制两个固定功率的PTC工作时间,实现空调3挡位制热;1挡、2挡制热功率为固定值,3挡制热功率因环境温度的变化而变化,环境温度越低,制热功率越大,环境温度低于某一阈值时,制热功率达到最大,最大总功率等于两个PTC功率之和;除霜模式时,PTC工作的功率为最大总功率。经试验验证,制热功能符合设计要求。
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| 关 键 词： | 电动空调 PTC加热器 控制方案 |
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