汽车总布置设计参数对操纵稳定性影响的研究 |
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引用本文: | 李中好,陈志胜,尹荣惠,王少楠,张淑英.汽车总布置设计参数对操纵稳定性影响的研究[J].北京汽车,2017(6):9-11,16,44. |
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作者姓名: | 李中好 陈志胜 尹荣惠 王少楠 张淑英 |
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作者单位: | 北京汽车研究总院有限公司,北京,101300;北汽福田汽车工程研究总院,北京,102206 |
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摘 要: | 通过对整车总布置设计与操纵稳定性不足转向特性的参数分析,建立总布置设计参数与整车操稳不足转向特性关联的理论模型,把汽车的稳态转向特性与静态储备系数,即汽车的轴距、前、后轮的侧偏刚度及整车的质量分布(整车布置)等固有特性关联起来,提供一种总布置设计的有效措施和方法,确保整车操纵稳定性处于良好性能区间的最佳点,从而为与此抵触的性能指标留出设计平衡空间,最终达到整车性能全面提升的目的。
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关 键 词: | 总布置设计 操纵稳定性 不足转向 |
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