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| 大跨度斜拉桥多点激励地震反应分析 | |
| 引用本文： | 司徒文林,徐凯燕,陈丹丹.大跨度斜拉桥多点激励地震反应分析[J].交通科技,2009(6):13-15. |
| 作者姓名： | 司徒文林 徐凯燕 陈丹丹 |
| 作者单位： | 1. 广东省第一建筑工程有限公司,广州,510010 2. 广州市市政集团有限公司,广州,510060 |
| 摘 要： | 以一主跨为670.56 m斜拉桥作为研究对象,对其动力特性和在多点激励作用下的地震反应进行了计算,并与一致激励作用下的地震反应进行了对比分析.结果表明:大跨度斜拉桥的墩、塔、梁的连接方式对整个桥梁体系的动力特性影响很大;在对此桥型进行动力计算时,应选择尽可能多的振型参与;多点激励对斜拉桥的动力反应位移有显著影响,特别是在桥梁中比较柔的部位,设计时必须引起足够重视. |
| 关 键 词： | 斜拉桥 多点激励 地震反应 |
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