| 盖挖逆作地铁车站施工关键工艺改进探析 |
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| 引用本文： | 杨向华,雷波,黄哲.盖挖逆作地铁车站施工关键工艺改进探析[J].隧道建设,2018,38(4):649-655. |
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| 作者姓名： | 杨向华 雷波 黄哲 |
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| 作者单位： | （中建铁投轨道交通建设有限公司， 广东 广州 510635） |
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| 摘 要： | 为解决盖挖逆作车站施工中地下连续墙的预埋接驳器偏位破损、结构板采用地模施工时混凝土表观质量差、侧墙采用满堂架或斜撑架施工时混凝土浇筑质量难保证、水平施工缝处理不到位混凝土浇筑不密实、侧墙拆模过早保温保湿养护不到位极易渗漏水等问题，在深圳地铁9号线向西村站施工中对盖挖逆作关键工艺改进探析，总结出如下结论 ： 1）采用角钢及封盖板对地下连续墙预埋接驳器进行精确定位及保护，有效提高了接驳器的使用率； 2）结构板采用矮支模体系，混凝土表观质量好； 3）侧墙采用可移动式单侧支模体系，施工便捷、混凝土浇筑质量有保证； 4）改进侧墙与顶板接缝处理方式，提高了接缝防水质量； 5）侧墙采用双层模板带模养护，有效保证了侧墙混凝土养护条件及防水质量。
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| 关 键 词： | 地铁车站 盖挖逆作 接驳器定位保护 矮支架 移动式单侧支模 双层模板带模养护 水平施工缝防水处理 |
| 收稿时间： | 2017-09-12 |
| 修稿时间： | 2017-10-26 |
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