| 斜向双线隧道近距离开挖诱发土体位移研究 |
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| 引用本文： | 张治国,姜蕴娟.斜向双线隧道近距离开挖诱发土体位移研究[J].隧道建设,2018,38(6):924-933. |
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| 作者姓名： | 张治国 姜蕴娟 |
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| 作者单位： | (1. 上海理工大学环境与建筑学院， 上海 200093； 2. 桂林理工大学广西岩土力学与工程重点实验室， 广西 桂林 541004； 3. 中国矿业大学深部岩土力学与地下工程国家重点实验室， 江苏 徐州 221116) |
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| 基金项目： | 广西岩土力学与工程重点实验室资助课题 (15-KF-07); 中国矿业大学深部岩土力学与地下工程国家重点实验室基金项目 (SKLGDUEK1707) |
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| 摘 要： | 为研究斜向双线隧道近距离开挖对周围土工环境的影响，依托上海市轨道交通11号线徐家汇站-上海体育馆站区间隧道盾构开挖工程，基于Mohr-Coulomb弹塑性土体模型，采用有限元数值计算软件，模拟斜向双线隧道盾构施工相互影响工况。以隧道相对位置为变量，对隧道施工引起的周边地层变形进行模拟，分析双线隧道斜向3种工况下隧道施工对周围土体变形的影响，得到以下结论： 1）地表沉降曲线在双线隧道水平距离较小时，主要呈单峰状态，且两隧道竖直距离越大，单峰效果越明显； 随着其水平距离增大，逐渐出现双峰效果。2）埋深较浅的隧道施工对地表沉降的影响较大，且隧道中心线以上的土体受扰动程度较大。3）3种斜向工况均在土体表面及较浅隧道附近出现较大的水平位移。
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| 关 键 词： | 斜向双线隧道 开挖施工 有限元数值模拟 土体位移 |
| 收稿时间： | 2017-12-04 |
| 修稿时间： | 2018-01-11 |
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