深圳地铁近接隧道暗挖施工地表沉降控制 |
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引用本文: | 赵菁菁,宿文姬.深圳地铁近接隧道暗挖施工地表沉降控制[J].隧道建设,2014,34(11):1055-1061. |
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作者姓名: | 赵菁菁 宿文姬 |
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作者单位: | (华南理工大学土木与交通学院, 广东 广州 510641) |
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摘 要: | 为研究变净距近接隧道暗挖施工中开挖工序对地表沉降的影响,以期得到最优开挖工序,以深圳地铁近接隧道施工为工程背景,运用理论分析、FLAC3D数值模拟和现场实测数据反馈等多种手段,对比了4种不同开挖工序引起的地表沉降,并对围岩支护后隧道施工在纵横方向上的地表沉降规律进行了研究。得到:1)若先行隧道开挖采用上下台阶法,后行隧道采用CRD法,那么后行隧道采用上下断面法开挖优于左右断面法,且先开挖靠近先行隧道的部分要优于先开挖远离先行隧道的部分;2)随着近接隧道净距的减小,开挖工序对地表沉降的影响减弱;3)加固圈对抑制变净距隧道的不均匀沉降有着明显的效果;4)采用上下断面法开挖的近接隧道,上半部分开挖是控制地表沉降的关键,最大地表沉降值发生在靠近后行大跨度隧道中轴线一侧。
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关 键 词: | 深圳地铁 近接隧道 暗挖施工 开挖工序优化 地表沉降 |
收稿时间: | 2014-07-02 |
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