| 极高地应力软岩隧道贯通段变形控制方案研究——以兰渝铁路木寨岭隧道为例 |
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| 引用本文： | 李沿宗,尤显明,赵爽.极高地应力软岩隧道贯通段变形控制方案研究——以兰渝铁路木寨岭隧道为例[J].隧道建设,2017,37(9):1146-1152. |
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| 作者姓名： | 李沿宗 尤显明 赵爽 |
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| 作者单位： | （1. 中铁隧道集团有限公司勘测设计研究院, 广东 广州 511458; 2. 中铁隧道局集团有限公司, 广东 广州 511458） |
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| 摘 要： | 为了解决极高地应力软岩隧道越岭核心贯通段大变形控制难题,以兰渝铁路木寨岭隧道施工为例,通过现场试验和数据分析,得到如下结论:1)确定了越岭核心贯通段的长度;2)提出了越岭核心贯通段"4层初期支护结构+径向注浆+长锚杆+长锚索"综合变形控制方案;3)得到了贯通段多层初期支护结构变形控制效果;4)说明贯通段施工及变形控制方案可行。
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| 关 键 词： | 高地应力 软岩隧道 贯通段 4层初期支护结构 径向注浆 长锚杆 长锚索 变形控制 |
| 收稿时间： | 2017-02-10 |
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