| 厦门过海隧道超前帷幕注浆方案优化研究 |
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| 引用本文： | 阳云,李广跃.厦门过海隧道超前帷幕注浆方案优化研究[J].隧道建设,2018,38(11):1888-1894. |
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| 作者姓名： | 阳云 李广跃 |
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| 作者单位： | （1. 中铁隧道股份有限公司, 河南郑州 450001; 2. 中铁隧道局集团有限公司勘察设计研究院, 广东广州 511458） |
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| 摘 要： | 为了解决过海隧道建设过程中安全快速穿越不良地质段的问题,依托厦门地铁3号线本岛至翔安过海隧道工程,针对其不均匀软弱围岩,对超前帷幕注浆方案进行研究。针对原“99孔-25 m”设计方案存在施工效率低下的问题,通过采取以“减少钻孔、配套优化”为主的系列优化措施,确定“56孔-25 m分段前进式”超前帷幕注浆方案： 1）径向加固范围为工作面及开挖轮廓线外5 m; 2）纵向加固范围为25 m; 3）浆液扩散半径为1.5 m; 4）注浆终孔间距为2.2 m; 5）使用普通硅酸盐水泥单液浆、超细水泥－水玻璃双液浆2种注浆材料; 6）注浆终压为0.5~1.5 MPa。结果表明： 方案优化后的扫孔效率提升至200 m/d以上,注浆效率提高3倍以上,综合施工速度平均达到1.72 m/d,为原计划的2倍,证明了优化方案的合理性和有效性。
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| 关 键 词： | 过海隧道 软弱围岩 超前帷幕注浆 方案优化 |
| 收稿时间： | 2018-03-28 |
| 修稿时间： | 2018-07-18 |
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