| 动态交通信息策略博弈协调模型研究 |
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| 引用本文： | 周元峰,张好智,张琨,吴建平.动态交通信息策略博弈协调模型研究[J].中国公路学报,2009,22(1). |
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| 作者姓名： | 周元峰 张好智 张琨 吴建平 |
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| 作者单位： | 周元峰,ZHOU Yuan-feng(交通运输部公路科学研究院,北京,100088);张好智,张琨,ZHANG Hao-zhi,ZHANG Kun(北京交通大学,交通运输学院,北京,100044);吴建平,WU Jian-ping(南安普敦大学,土木工程学院,汉普郡,南安普敦,SO17,1BJ)
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| 基金项目： | 国家科技攻关计划，亚洲开发银行技术援助专项基金 |
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| 摘 要： | 对突发事件下驾驶员路径选择博弈行为进行了分析,基于协调用户和系统利益的思想,结合微波检测数据预测出行者行为的模型,提出了交通事件下变换信息供给策略的交通流诱导双层规划模型和相应的基于滚动时段的求解算法.仿真结果表明:在满足用户需求的同时,路网流量分布趋向管理者期望的方向,并能缩短事件影响和持续时间,缓解交通事件下的交通流振荡现象,改善路网使用效益,该方法具有可实施、操作性强的优点.
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| 关 键 词： | 交通工程 动态诱导 博弈协调 双层规划 路径选择 信息供给策略 |
Research on Dynamic Traffic Information Strategy Model Based on Game-based Coordination |
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| ZHOU Yuan-feng,ZHANG Hao-zhi,ZHANG Kun,WU Jian-ping.Research on Dynamic Traffic Information Strategy Model Based on Game-based Coordination[J].China Journal of Highway and Transport,2009,22(1). |
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| Authors: | ZHOU Yuan-feng ZHANG Hao-zhi ZHANG Kun WU Jian-ping |
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