横风作用下移动车辆脉动风速谱（双语出版）

为研究横风作用下移动车辆的脉动风速谱形式，不依赖于传统的Taylor“冻结”假设和各向同性湍流假设，围绕移动车辆的脉动风速时程生成方法，在传统的谐波合成法基础上提出了一种高效的“直接生成法”。并在此基础上，综合考察了不同离地高度、不同平均风速、不同车辆移动速度等因素对移动点（或移动车辆）脉动风速自相关系数函数的影响。通过参数敏感性分析，建立移动点与固定点自相关系数函数的关系式，并最终推导出移动点的纵向脉动风速谱模型。研究结果表明：所提出的移动点（或移动车辆）脉动风速的“直接生成法”相比传统的“逐步提取生成法”具有更高的计算效率；进一步的，提出的移动点纵向脉动风速谱模型由于不依赖于Taylor“冻结”假设或各向同性湍流假设，也未额外地引入横向脉动风速谱，而仅依靠移动点的纵向脉动风速时程而逐步分析推导而出，这与数值解所采用的条件一致，因而使其计算值与相应的数值解吻合较好，表明提出的移动点纵向脉动风速谱模型具有较高的计算精度。研究结论可为移动车辆脉动风速谱的相关研究提供新的思路。