| 地下快速路出入口集散点选择模型 |
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| 引用本文： | 胡郁葱,司徒炳强,刘勤,靳文舟.地下快速路出入口集散点选择模型[J].中国公路学报,2009,22(3). |
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| 作者姓名： | 胡郁葱 司徒炳强 刘勤 靳文舟 |
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| 作者单位： | 华南理工大学,土木与交通学院,广东,广州,510640
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| 基金项目： | 国家高技术研究发展计划(八六二计划)项目，国家自然科学基金 |
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| 摘 要： | 分析了地下快速路出入口选址时要考虑的需求距离递减特性、分担率以及集散效率3个因素,以集散效率最大化为目标,建立了针对地下快速路的集散点选择模型.利用均衡分配模型,提出地下快速路分担率求解的迭代算法,求解趋于稳定的分担率以及集散效率最大化情况下的集散点位置.最后给出一个算例,对提出的模型和迭代算法的可行性进行了验证.研究结果表明:集散点选择模型能够求得最优解,迭代算法能够使分担率趋于稳定、模型收敛,最终使集散点实现全局最优.
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| 关 键 词： | 交通工程 集散点选址 均衡分配模型 地下快速路 出入口 分担率 |
Depot Choice Model of Passageways of Underground Expressway |
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| HU Yu-cong,SITU Bing-qiang,LIU Qin,JIN Wen-zhou.Depot Choice Model of Passageways of Underground Expressway[J].China Journal of Highway and Transport,2009,22(3). |
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| Authors: | HU Yu-cong SITU Bing-qiang LIU Qin JIN Wen-zhou |
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