| 跨海大桥半装配式组合桥墩设计及抗震性能试验 |
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| 引用本文： | 林上顺,林永捷,夏樟华,何乐,赵锦冰.跨海大桥半装配式组合桥墩设计及抗震性能试验[J].中国公路学报,2023(9):181-192. |
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| 作者姓名： | 林上顺 林永捷 夏樟华 何乐 赵锦冰 |
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| 作者单位： | 1. 福建理工大学福建省土木工程新技术与信息化重点实验室;2. 福州大学土木工程学院 |
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| 基金项目： | 福建省自然科学基金项目(2020J1477)；;福建省交通科技计划项目(202024)~~； |
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| 摘 要： | 为研究采用外包超高性能混凝土(UHPC)的钢管(ST)作为免拆模板，内浇普通混凝土(NC)的组合桥墩的抗震性能，以罗屿大桥为工程背景，开展了UHPC-ST-NC组合桥墩结构设计，并制作了3个不同设计参数的组合桥墩(编号URST-1、UHST-1、UHST-2)和1个整体现浇钢筋混凝土(RC)桥墩(编号ZT-1)。通过开展桥墩试件的拟静力试验，分析各试件的破坏模式，对比各试件的滞回曲线、骨架曲线、延性性能、耗能能力、刚度退化等性能指标，并采用Abaqus有限元软件分析UHPC径厚比和钢管径厚比参数对组合桥墩的抗震性能的影响。结果表明：采用UHPC-ST模板取代钢模板的设计方案，不仅能提高桥墩的耐腐蚀能力和耐冲刷能力，并且节省了拆模的时间，提高了施工效率；UHPC-ST-NC组合桥墩在地震作用下的破坏模式与整体现浇桥墩类似，均为压弯破坏，但其破坏程度明显轻于整体现浇桥墩；与ZT-1试件相比，URST-1、UHST-1、UHST-2试件的峰值荷载分别提升了56.9%、68.0%、69.6%,水平承载能力更高；峰值位移也分别提升了11.8%、24.2%、68.0%,残余位移更小，耗能能力更强；...
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| 关 键 词： | 桥梁工程 组合桥墩 拟静力试验 抗震性能 超高性能混凝土 |
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