| UHPC加固受损混凝土斜拉桥主梁模型试验 |
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| 引用本文： | 袁晟,颜东煌,王文熙,刘昀,郭鑫,彭坤帅,袁明.UHPC加固受损混凝土斜拉桥主梁模型试验[J].中国公路学报,2023(9):83-95. |
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| 作者姓名： | 袁晟 颜东煌 王文熙 刘昀 郭鑫 彭坤帅 袁明 |
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| 作者单位： | 1. 长沙理工大学土木工程学院;2. 湖南大学土木工程学院;3. 湖南交通职业技术学院路桥工程学院 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(51878073,52078054)；;湖南省交通科技项目(201932)；;湖南省自然科学基金项目(2021jj30730)；;湖南省研究生科研创新项目(CX20200832,CX20190650)~~； |
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| 摘 要： | 基于超高性能混凝土(UHPC)的优异性能及其在混凝土结构抗弯加固中的应用成果，提出了采用配筋UHPC加固受损混凝土斜拉桥主梁的方法，由此开展了UHPC加固受损严重主梁的混凝土斜拉桥节段模型试验研究，以探究主梁加固后斜拉桥体系的受力性能。试验结果表明：UHPC加固混凝土斜拉桥主梁施工方式整体协同工作性能良好，UHPC层与原混凝土间未发生脱黏破坏；UHPC加固后，主梁开裂荷载较原未损伤主梁提升了79.9%,且UHPC层裂缝呈现数量多、间隙小及宽度细的特征，并可有效抑制原主梁裂缝发展，说明受拉UHPC层显著提高了加固后主梁的抗裂性能；不同主梁裂缝宽度工况荷载作用下，斜拉桥体系变形恢复较好，残余变形很小，且当主梁出现严重损伤时，该体系仍具有很好的受力性能；UHPC加固后，主梁的抗弯强度有一定程度提高，但不控制斜拉桥体系的极限承载力，主梁破坏时斜拉索应力为其极限强度的70.2%,斜拉索仍然具有一定承载力富余；UHPC加固后，主梁严重受损的斜拉桥体系刚度得到有效提升，主梁开裂前体系刚度较未损伤原主梁及灌浆加固后主梁分别提升了11.3%和29.5%;采用UHPC对混凝土斜拉桥主梁进行抗弯加固具有较大...
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| 关 键 词： | 桥梁工程 混凝土斜拉桥 模型试验 超高性能混凝土 加固 静力性能 |
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