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| 带加劲肋钢-混凝土组合蜂窝梁承载能力试验 | |
| 引用本文： | 王皓磊,邵旭东,刘春.带加劲肋钢-混凝土组合蜂窝梁承载能力试验[J].中国公路学报,2013,26(2). |
| 作者姓名： | 王皓磊 邵旭东 刘春 |
| 作者单位： | 1. 湖南大学土木工程学院,湖南长沙410082;广东省公路建设有限公司,广东广州 510600 2. 湖南大学土木工程学院,湖南长沙,410082 3. 广东省公路建设有限公司,广东广州,510600 |
| 摘 要： | 为了给带加劲肋钢-混凝土组合蜂窝梁这一新型桥梁结构形式的设计和施工提供参考,对其进行了承载能力的模型试验研究,分析了该结构的变形特征、破坏模式、承载能力和极限状态.根据弯矩-剪力相关方程推导了组合蜂窝梁的承载能力计算公式,并将分析结果与试验结果进行了对比；最后建立组合蜂窝梁的有限元计算模型,对主要参数进行了数值分析.结果表明:承载能力计算值与试验值吻合良好；开孔截面加劲前,组合蜂窝梁由于孔洞边缘局部屈曲而丧失承载能力；开孔截面加劲后,其破坏形态为弯曲破坏. |
| 关 键 词： | 桥梁工程 组合蜂窝梁 试验研究 承载能力 加劲肋 |
Experiment on Bearing Capacity of Steel-concrete Composite Castellated Beams with Reinforced Rib |
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