直行非机动车流膨胀效应严重程度影响因素分析 |
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引用本文: | 张驿丹,韩智强,张向军,李华腾.直行非机动车流膨胀效应严重程度影响因素分析[J].内蒙古公路与运输,2023(4):38-42. |
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作者姓名: | 张驿丹 韩智强 张向军 李华腾 |
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作者单位: | 1. 太原科技大学车辆与交通工程学院 |
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摘 要: | 为剖析不同因素对非机动车流膨胀程度影响的差异性,文章利用广义有序logit模型,选取直行非机动车流膨胀宽度为因变量,右转机动车交通量、左转非机动车比例、直行非机动车交通量、行人交通量、电动自行车比例等9个因素为自变量,分析不同影响因素对直行非机动车流膨胀宽度影响程度。结果表明:右转机动车交通量、直行行人交通量增加会不同程度降低非机动车流膨胀发生的概率,而左转非机动车比例、直行非机动车交通量、电动自行车比例变大会加剧膨胀程度;机非隔离形式、非机动车道宽度等变量对不同膨胀程度等级的影响存在差异。基于模型回归及边际效应计算结果,提出了改善非机动车膨胀效应的建议。
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关 键 词: | 交通工程 广义有序logit模型 非机动车 膨胀效应 右转机动车交通量 非机动车比例 |
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