高速公路拓宽路基差异沉降影响因素研究 |
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引用本文: | 甄天宇,刘金修.高速公路拓宽路基差异沉降影响因素研究[J].内蒙古公路与运输,2020(4):6-8,23. |
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作者姓名: | 甄天宇 刘金修 |
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作者单位: | 新疆交通科学研究院,新疆 乌鲁木齐 830000;新疆交通科学研究院,新疆 乌鲁木齐 830000 |
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摘 要: | 为了研究差异沉降对高速公路拓宽路基的影响,通过Ansys有限元计算分析软件,建立差异沉降力学计算模型,系统分析路基拓宽方式、填筑高度、拓宽宽度和土基模量对拓宽路基差异沉降的影响。研究结果表明:路基采用两侧对称加宽的方式对差异沉降的控制明显优于单侧加宽;随着路基拓宽高度与宽度的不断增加,路基产生的竖向沉降也在逐渐增大,新路基产生的竖向沉降大于旧路基,最大值出现在新路基路肩位置附近,而旧路基中心线处竖向沉降值最小;随着路基填土模量的不断增大,新旧路基产生的竖向沉降与竖向应力在逐渐减小,新路基沉降大于旧路基沉降,沉降峰值出现在新路基路肩附近。
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关 键 词: | 拓宽路基 差异沉降 有限元方法 拓宽方式 路基高度 拓宽宽度 压缩模量 |
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