| 新型电源车液压系统调速特性研究 |
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| 引用本文： | 郭锋,党元林,吴刚.新型电源车液压系统调速特性研究[J].移动电源与车辆,2008(2):4-7. |
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| 作者姓名： | 郭锋 党元林 吴刚 |
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| 作者单位： | 武汉军械士官学校,自行火炮系,湖北,武汉,430075 |
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| 摘 要： | 以新型电源车液压系统为研究对象,分析了变量泵电液比例变量机构的控制原理,推导了变量机构和泵控马达系统的数学模型.分别在仿真软件MATLAB/Simulink和AMESim上建立了变量机构和比例泵控马达系统的仿真模型,对变量机构响应时间和马达输出转速响应进行了仿真研究和试验对比.结果表明,比例变量泵控马达液压系统作为新型电源车的调速机构和动力传递纽带是可行的.
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| 关 键 词： | 电液比例变量泵 泵-马达系统 MATLAB/Simulink AMESim 仿真研究 电源车 液压系统 调速特性 仿真研究 vehicle power supply hydraulic system characteristic speed 纽带 动力传递 调速机构 变量机构 结果 试验对比 响应时间 输出转速 泵控马达 仿真模型 电液比例 |
The research of speed governing characteristic on hydraulic system of the new power supply vehicle |
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| GUO Feng,DANG Yuan-lin,WU Gang.The research of speed governing characteristic on hydraulic system of the new power supply vehicle[J].Movable Power Station & Vehicle,2008(2):4-7. |
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| Authors: | GUO Feng DANG Yuan-lin WU Gang |
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