| 土石混填路堤基底坡度效应的数值模拟研究 |
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| 引用本文： | 马亢,徐进,符文熹,柴贺军.土石混填路堤基底坡度效应的数值模拟研究[J].华东公路,2006(1):10-14. |
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| 作者姓名： | 马亢 徐进 符文熹 柴贺军 |
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| 作者单位： | 四川大学水利水电学院 四川成都610065(马亢，徐进，符文熹)，重庆交通科研设计院 重庆市400067(柴贺军) |
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| 摘 要： | 在山区高速公路建设中,路堤多采用土石混合料填筑。结合西部某高速公路工程项目,对其红色碎屑岩类无粘性土石混填路堤进行数值模拟,着重研究路堤基底角度从0°变化到20°时路堤及基底附近的应力形变场特征及其变化规律。结果表明,路堤内的最大沉降值和最大水平位移值随基底坡度的增大而减小,其位置逐渐升高,并逐渐向坡面靠近。而路堤内应力的分布受坡度的影响不明显。
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| 关 键 词： | 土石混填路堤 基底坡度 应力形变场 数值模拟 |
| 文章编号： | 1001-7291(2006)01-0010-05 |
| 修稿时间： | 2005年11月29 |
A Numerical Simulation Study on the Effect of Bottom Gradient of Soil-rock Mixture Embankment |
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