| 超薄沥青混凝土配合比关键因素正交试验研究 |
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| 引用本文： | 资建民,邓海龙,张伟,何丽.超薄沥青混凝土配合比关键因素正交试验研究[J].华东公路,2007(1):60-63. |
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| 作者姓名： | 资建民 邓海龙 张伟 何丽 |
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| 作者单位： | 华中科技大学土木工程与力学学院 湖北武汉430074(资建民，邓海龙)，武汉市政工程设计研究院有限责任公司 湖北武汉430015(张伟)，长沙职工大学 湖南长沙410015(何丽) |
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| 摘 要： | 针对超薄沥青混凝土的厚度小、粒径小、同时要求达到传统面层的密实程度和较好的构造深度及其他使用性能的特点,采用正交试验方法,先选取沥青类型、集料类型、填料类型、粗集料含量、粉胶比等五个重要的影响因素并各取两个水平进行正交组合,再对各拟定组合的最佳沥青含量进行确定,最后在最佳沥青含量下展开正交试验,考察孔隙率、马歇尔稳定度、劈裂强度、动稳定度、冻融劈裂强度比五个关键控制指标,对超薄沥青混凝土配合比进行研究。试验结果及分析表明:组合辉绿岩 SBS改性沥青 硝石灰 粉胶比1.2 粗集料含量62%对于武汉天兴洲长江大桥及南北岸引桥道路工程性能最好。
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| 关 键 词： | 道路工程 超薄沥青混凝土 正交试验研究 配合比 关键因素 性能优化机理 |
| 文章编号： | 1001-7291(2007)01-0060-04 |
| 修稿时间： | 2006年11月9日 |
Orthogonal Experimental Research on Key Factors in Mixing Ratio of Ultre Thin Asphalt Concrete |
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