| 信号交叉口车道功能动态划分优化模型 |
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| 引用本文： | 钟章建,马万经,龙科军,刘好德.信号交叉口车道功能动态划分优化模型[J].交通与计算机,2008,26(1):15-18. |
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| 作者姓名： | 钟章建 马万经 龙科军 刘好德 |
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| 作者单位： | 1. 长沙理工大学,长沙,410076
2. 同济大学,上海,201804 |
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| 摘 要： | 为了缓解因交通流分布不均造成的交通拥堵,减少道路交叉口资源浪费,提出了基于时空资源组合的优化模型,分析了非饱和条件下信号控制交叉口单个进口道车道功能动态划分与通行时间分配的相互制约和转化关系.算例分析结果表明,该模型在流量需求动态变化范围内能得到效益最优的车道功能划分方案,有效地提高了交叉口时空资源的利用率.
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| 关 键 词： | 信号控制交叉口 动态车道分配 优化模型 |
| 修稿时间： | 2007年12月22 |
An Optimization Model of Dynamic Lane Assignment at Signalized Intersection |
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| ZHONG Zhangjian,MA Wanjing,LONG Kejun,LIU Haode.An Optimization Model of Dynamic Lane Assignment at Signalized Intersection[J].Computer and Communications,2008,26(1):15-18. |
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| Authors: | ZHONG Zhangjian MA Wanjing LONG Kejun LIU Haode |
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