| 基于多元因素的高速公路可变限速值计算方法研究 |
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| 引用本文： | 余凯,张存保,石永辉.基于多元因素的高速公路可变限速值计算方法研究[J].交通与计算机,2011,29(1):4-7,15. |
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| 作者姓名： | 余凯 张存保 石永辉 |
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| 作者单位： | 1. 武汉理工大学智能交通系统研究中心,武汉,430062
2. 武汉市公安局交通管理局,武汉,430022 |
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| 基金项目： | 国家高技术研究计划(863)计划项目 |
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| 摘 要： | 分析了高速公路限速的影响因素,总结了国内外高速公路限速值计算方法,在此基础上建立基于多元因素的高速公路可变限速值计算模型。该模型综合考虑交通量、道路线形、能见度,路面摩擦系数等因素,克服了静态限速存在的不足。
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| 关 键 词： | 高速公路 道路限速 可变限速值 |
A New Method for Determining Variable Speed Limits on Freeway |
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| YU Kai,ZHANG Cunbao,SHI Yonghui.A New Method for Determining Variable Speed Limits on Freeway[J].Computer and Communications,2011,29(1):4-7,15. |
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| Authors: | YU Kai ZHANG Cunbao SHI Yonghui |
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| Institution: | (Intelligent Transport Systems Research Center,Wuhan University of Technology,Wuhan 430063,China)1(Traffic Administration of Wuhan Public Security Bureau,Wuhan 430022,China) 2 |
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| Abstract: | This paper analyzes the factors affecting freeway speed limit and establishes a variable speed limit model.The model takes several factors into account including traffic volume,road alignment,visibility,surface friction coefficient,etc.The proposed approach can overcome the limitation of static speed limits. |
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| Keywords: | freeway speed limit variable speed limit |
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