| 城市路网中浮动车数据和线圈数据的融合 |
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| 引用本文： | 曹晶,李清泉.城市路网中浮动车数据和线圈数据的融合[J].交通与计算机,2008,26(4). |
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| 作者姓名： | 曹晶 李清泉 |
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| 作者单位： | 武汉大学,武汉,430079 |
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| 摘 要： | 交通信息是 ATMS 的基础和核心,从实时交通数据中准确估计交通参数、判断和预测交通状态是 ATMS 的重要内容.文中在信息融合理论的基础上,介绍了交通数据融合的基本内容.分析了浮动车数据和线圈数据的特点后得出:在城市路网环境中,虽然浮动车采集和线圈采集方式各有优劣,但他们在时间和空间上具有很强的互补和冗余.为充分利用已获取的交通信息,应实现这两类数据的融合,并对浮动车数据和线圈数据的一般融合模型和基本融合方法进行了论述,明确了交通融合问题的2种研究方法,即通过仿真手段得到的数据和现场采集数据作为融合的数据源来验证融合模型.
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| 关 键 词： | 浮动车数据 线圈数据 信息融合 先进的交通管理系统 数据处理 |
Fusion of Probe Vehicle Data and Inductive Loop Data for City Transportation |
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| CAO Jing,LI Qingquan.Fusion of Probe Vehicle Data and Inductive Loop Data for City Transportation[J].Computer and Communications,2008,26(4). |
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| Authors: | CAO Jing LI Qingquan |
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